PEWNE, OSZCZĘDNE I BAAARDZO TANIE AUTO DLA KAŻDEGO. BADANIE TECHNICZNE WAŻNE DO MARCA 2012.
Renault Megane, to sprawdzony, kompaktowy samochód – przeznaczony do jazdy w mieście, jak też i na trasach. Odpowiedni zarówno dla potrzebujących dużej przestrzeni singli, jak też, dzięki sporemu bagażnikowi (348 l), dla rodzin. Niezastąpiony do codziennych dojazdów do pracy lub do szkoły. Słowem: wskazany dla wszystkich. Oparcie tylnej kanapy można złożyć, powiększając minimalną przestrzeń bagażową prawie czterokrotnie. Oferowany egzemplarz wyprodukowano w roku 1996. Pochodzi z krajowej sieci dealerskiej. To 5-drzwiowy, zielony hatchback z bezawaryjnym, wyjątkowo oszczędnym, zwłaszcza dla tak lekkiego auta (1085 kg), wysokoprężnym, niewysilonym (bez turbiny), silnikiem wysokoprężnym. Świetna propozycja dla oczekujących niskiej ceny zakupu stosunkowo dużego samochodu i sporych oszczędności w jego eksploatacji. Zdecydowanie gorsza dla chcących zadawać szyku na bulwarach. Zużywa 6 l on na każde 100 km przebiegu w mieście i tylko 4,5 l na trasie. Tak więc, koszt przejechania 100 km, jest w tym przypadku zbliżony do ponoszonego przy podróżowaniu samochodem z silnikiem benzynowym z dodatkową instalacją LPG, ale za to trwałość i bezawaryjność diesla – niewątpliwie wyższa. Stan techniczny pojazdu jest dobry, oczywiście z uwzględnieniem roku produkcji. Kompletny rozrząd, świece, przewody wysokiego napięcia, olej silnikowy, olej w skrzyni biegów, płyn hamulcowy i płyn chłodniczy oraz filtry: oleju, powietrza i paliwa, zostały wymienione w maju br. Z kolei, jeśli chodzi o karoserię, to jej stan określam najwyżej jako dostateczny. Samochód ma usterki lakiernicze, ale nie określałbym tego mianem: „do poprawek” i to nie dlatego, że nie da się tego wykonąc, ale moim zdanem, przy tej wartości pojazdu jest to nieopłacalne. Są ogniska korozji na obu tylnych błotnikach ponad nadkolami, a z maski oraz dachu, schodzi lakier bezbarwny (klar). Podłoga jest cała, podłużnice nienaruszone, progi są miejscowo przyrdzewiałe, ale nie ma dziur, tak że nie trzeba ich wymieniać przed następnym badaniem technicznym, w marcu 2012. Wnętrze jest zadbane, bez wytarć, pęknięć i wgnieceń. Niezdeformowane, stosunkowo twarde fotele dobrze trzymają, a spasowane, miękkie plastiki wykończenia deski rozdzielczej, nie trzeszczą w czasie jazdy. Przegląd techniczny jest ważny aż do marca 2012, a ubezpieczenie OC obowiązuje do września br. Być może znajdziesz na aukcjach i różnych stronach z ogłoszeniami motoryzacyjnymi, jeszcze tańsze propozycje. Jeżeli jednak okaże się, że jesteś już zmęczony przeglądaniem licznych ofert sprzedaży równie zmęczonych pseudo-okazji w kiepskim stanie ogólnym, niewiadomego pochodzenia i z niewiarygodnym przebiegiem, do których, niezależnie od niskiej ceny zakupu, trzeba sporo dopłacić, aby móc jeździć – zapraszam do siebie. Jeżeli szukasz samochodu wygodnego, oszczędnego i w pełni sprawnego technicznie; samochodu którego stan wizualny zaakceptujesz w zamian za wyjątkowo niską cenę zakupu – to propozycja dla Ciebie. Nic, tylko wsiadać i jechać. Podaną cenę można jeszcze negocjować, ale w nieznacznym zakresie, na miejscu. Jeśli masz pytania lub wątpliwości, dzwoń: 604 868 772, albo pisz: ja_kupiec@op.pl Zapraszam.
Zalety:
- ogólnie dobry stan techniczny;
- sprawdzony, pewny, bezawaryjny silnik wysokoprężny;
- dobre zawieszenie (brak jakichkolwiek stuków);
- dobre hamulce i sprzęgło;
- dobry stan podwozia;
- centralny zamek z pilotem;
- wspomaganie kierownicy;
- wygodne, komfortowe, zadbane wnętrze.
Wady:
- usterki blacharsko-lakiernicze, w tym:
- ogniska korozji na obu tylnych błotnikach;
- schodzący miejscami lakier bezbarwny;
- oderwana, plastikowa listwa dachowa, lewa (do wklejenia).
