CLARUS – POWAŻNA LIMUZYNA ZA ŚMIESZNE PIENIĄDZE. DOBRZE WYPOSAŻONA, Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW, INSTALACJĄ LPG, KLIMATYZACJĄ I NISKIM PRZEBIEGIEM. JEST NAJLEPSZYM DOWODEM NA TO, ŻE TANIE AUTA MOGĄ MIEĆ WIELE ATUTÓW. DOBRZE JEŹDZI I WYGLĄDA, JEST DUŻY, WYGODNY I DOBRZE WYPOSAŻONY.
Kia Clarus to pierwszy sedan klasy średniej, produkowany przez koncern Kia Motors. Skonstruowany na bazie Mazdy 626, z którą dzielił większość podzespołów (w tym jednostki napędowe i elementy zawieszenia), oraz stylizację wnętrza. Jest to model stanowiący świetną propozycją dla osób szukających przestronnego samochodu z bogatym wyposażeniem, których nie stać było na zakup limuzyny rodem z Europy, czy Japonii. Ma obszerną kabinę, olbrzymi bagażnik i wygodne fotele z wszechstronnym zakresem regulacji. Niewątpliwymi zaletami są również: wyśmienity układ kierowniczy i wyważone hamulce. Oferowany egzemplarz wyprodukowano w grudniu 2000. Został zakupiony w polskim salonie i zarejestrowany w grudniu 2001. W 2008 zamontowano instalację LPG. Na pełnej butli można przejechać ok. 400 km, w cenie 18 – 23 zł za każde 100 km, w zależności od pokonywanego terenu i sposobu jazdy. Na każde 100 km, Clarus połyka do 10 l gazu w mieście, 8 – 9 l w cyklu mieszanym i 7 l na trasie. W środku jest bardzo cicho, co wynika z dobrego wygłuszenia silnika i zastosowania porządnych plastików. Wnętrze jest zadbane, a eleganckie, welurowe siedzenia zostały zachowane w dobrym stanie, bez żadnych przetarć, przecięć i śladów po papierosach. Doskonale spisują się: ABS i system kontroli trakcji, co sprawdza się zwłaszcza na śliskiej nawierzchni. Samochód jest bardzo bogato wyposażony:
● ABS ● SYSTEM KONTROLI TRAKCJI ● CENTRALNY ZAMEK ● ELEKTRYCZNE SZYBY ● WSPOMAGANIE;
● KLIMATYZACJA MANUALNA ● PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY ● IMMOBILISER ● AUTOALARM;
● AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW ● INSTALACJA LPG II GENERACJI ● REGULACJA KIEROWNICY;
● RADIODTWARZACZ F-978 DALCO 4 x 45W CD/MP3/USB/SD/MMC, ANTI-SHOCK, KOREKTOR DŹWIĘKU;
● TYLNA SZYBA OGRZEWANA ● WELUROWA TAPICERKA ● DWA PODŁOKIETNIKI ● UCHWYT NA KUBKI;
● ZAMYKANY SCHOWEK PASAŻERA ● ZDALNE OTWIERANIE BAGAŻNIKA I KLAPKI WLEWU PALIWA;
● KOMPLET OPON ZIMOWYCH NA FELGACH ● KOŁO ZAPASOWE ● KOMPLET KOŁPAKÓW OZDOBNYCH KIA.
…i wiele innych elementów dodatkowego wyposażenia, których nie sposób tu wymienić.
W aucie wszystko jest sprawne. Silnik pracuje równomiernie, nie ma wycieków. Dobrze działa instalacja LPG, nie ma falowania obrotów. Poprawnie funkcjonuje automatyczna skrzynia biegów (olej przekładniowy wymieniono we wrześniu br., przy stanie 95 tys. km. W zawieszeniu nie ma luzów. Klimatyzacja jest sprawna, napełniona. Stan techniczny pojazdu oceniam na bardzo dobry z uwzględnieniem roku produkcji. Kompletny rozrząd, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, olej silnikowy, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy i płyn do spryskiwaczy oraz filtry: oleju, powietrza i paliwa – zostały wymienione w maju br., przy stanie 92 tys. km. Stan karoserii oceniam jedynie na dostateczny z plusem. Nie ma żadnych ognisk korozji (blacha ocynkowana), ani wgnieceń, ale pęknięte zderzaki zostały poklejone niefachowo i równie amatorsko pomalowane. Dotyczy to też prawego, przedniego błotnika i sprawia że te elementy nie wyglądają najładniej.
Obsługa podstawowych funkcji jest całkowicie intuicyjna, a wszyscy użytkownicy docenią zapewne komfort wynikający z działania, bezobsługowej w czasie jazdy, automatycznej skrzyni biegów. Warto również uwzględnić stylistykę Clarusa, który jest jednym z najładniejszych samochodów w swojej klasie. Należy rozważyć, ile trzeba wydać na dużego sedana z 2001 roku, z ABS-em, kontrolą trakcji, centralnym zamkiem, elektrycznymi szybami i wspomaganiem kierownicy, jeżeli miałby to być produkt niemiecki, czy japoński. Zapraszam do oględzin i na jazdę próbną. Bardzo niska cena uwzględnia już wspomniane niedoskonałości karoserii, ale podlega jeszcze niewielkim negocjacjom na miejscu.
W pakiecie z autem, oprócz kompletu kól zimowych, znajdują się: w pełni wyposażona apteczka, klucz do kół, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, zapasowy przegub oraz: zapasowa klamka, wosk Nano+ i lakier w spray’u (w kolorze karoserii).
