Witam. Oferuję efektownego, srebrnego Forda Mondeo Mk2 GHIA 2000. Mondeo jest produkowany przez Ford Motor Company od roku 1993, po zaprzestaniu produkcji Scorpio (1992). To flagowy produkt i najbardziej prestiżowy model Forda oferowany w Europie. Wygodny, duuuży …i nie kosztuje tyle, co Mercedes. Ten ponad czteroipółmetrowy pojazd jest konkurencją samą dla siebie, a w topowej wersji stanowi alternatywę dla aut klasy premium. Ford Mondeo Mk2 pojawił się na rynku w roku 1996, po faceliftingu. W porównaniu do poprzednika zyskał atrakcyjniejszą sylwetkę z charakterystycznym kształtem przednich świateł. Model okrzyknięto najładniejszym samochodem w katalogu Forda. Oferowany egzemplarz wyprodukowano w grudniu 1999 i po raz pierwszy zarejestrowano 17.03.2000 r., w Paryżu. Pierwszym właścicielem i użytkownikiem było francuskie MSW. Samochód przekonuje dynamiką, a jego 132 KM załatwiają swoją robotę z impetem godnym TGV. Auto z dwulitrowym silnikiem o sporym zapasie mocy, z założenia nie jest dedykowane do ustanawiania światowych rekordów w jeździe „na kropelce”, ale nie musi wstydzić się swoich osiągów także i w tym zakresie. Połyka 9 l benzyny na każde 100 km przebiegu w mieście, 8 l/100 km w cyklu mieszanym i nie przekracza 6,5 l/100 km na trasie. To prawdziwy przyjaciel rodziny i generator drogowych emocji w jednym. Obszerna kabina i przepastny bagażnik sprawiają, że po przesiadce, np. do Renault Laguny można zrozumieć cierpiących na klaustrofobię. 540-litrowy kufer ustępuje tylko Skodzie Superb (565 l), deklasując Opla Insignię (520 l), Mazdę 6 (519 l) czy Renault Lagunę (450 l). Dodając do tego wygodne, doskonale trzymające fotele z wszechstronnym zakresem regulacji i bardzo dobrą ergonomię kokpitu – możemy poczuć się tu jak w domu. Fotel kierowcy regulowany jest elektrycznie, a obsługa podstawowych funkcji jest zupełnie intuicyjna. Niewątpliwymi zaletami są: wyśmienity układ kierowniczy i wyważone hamulce, a regulowana siła tłumienia i wrodzona neutralność, skutecznie dbają o to, żeby kierowca Mondeo zapomniał, że prowadzi klasowego wieloryba. Samochód jest bardzo bogato wyposażony. To przecież GHIA, czyli najwyższa wersja wyposażeniowa tego modelu, w produkcji seryjnej. Mamy więc tutaj, między innymi: ABS; ASR; ESP; immobiliser; autoalarm; centralny zamek, komputer pokładowy; radiodtwarzacz Ford 5000 DOLBY z 4 głośnikami o mocy 7 W (RMS); sygnalizator dźwiękowy niewyłączonych świateł; regulację ustawienia świateł; światła przeciwmgielne (z przodu i z tyłu); elektrycznie regulowane szyby z przodu i z tyłu (z wyłącznikiem impulsowym od strony kierowcy i blokadą); światła przeciwmgielne; elektrycznie regulowane lusterka; automatyczną klimatyzację; szyby przyciemniane (barwione); wielofunkcyjną, wspomaganą kierownicę, pokrytą skórą; regulację położenia kierownicy w 2 płaszczyznach; fotel kierowcy podgrzewany i regulowany elektrycznie; oparcie tylnych siedzeń – składane i dzielone; pokryte skórą dźwignie zmiany biegów i hamulca ręcznego; drewniane okładziny deski rozdzielczej oraz welurową tapicerkę. Samochód jest w 100% sprawny technicznie. Klimatyzacja działa bez zarzutu i nie jest oferowana, jak to często bywa w różnych ogłoszeniach – w wersji „do nabicia”. Jestem drugim właścicielem tego pojazdu w Polsce. Pierwszy właściciel sprowadził go z Francji pod koniec 2004 i zarejestrował w Polsce 17.12.2004 r. Od tej pory, wszystkie czynności serwisowe, wykonywane były w zaprzyjaźnionym warsztacie, w Katowicach-Szopienicach. W dniu 24.08.2010 r., auto poddano szczegółowej kontroli zawieszenia w Firmie Chrzanowscy Sp. z o. o., w Tychach (420 zł, faktura), oczywiście z wynikiem pozytywnym. Przegląd techniczny obowiązuje do dnia 02.08.2011 r. Samochód jest garażowany. Jego stan techniczny i wizualny określam jako dobry, względnie bardzo dobry, z uwzględnieniem roku produkcji. Nie nadużywam słów typu: „doskonały”, „idealny”, czy „super” – do określania stanu pojazdu, który porusza się już po drogach dziesięć i pół roku. Kompletny rozrząd został wymieniony w roku 2004, przy stanie licznika: 112 632 km. Podczas tego samego pobytu w serwisie, wymieniono przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe, zakonserwowano podwozie i wykonano inne czynności, wyszczególnione w książce serwisowej. Ostatnia wymiana oleju silnikowego i filtrów miała miejsce 14.05.2010 r., przy stanie licznika: 185 349 km. Ostatnie kontrola i serwis klimatyzacji, dokonane zostały w kwietniu 2009. Ostatnio przeprowadzono kompletną diagnostykę silnika (90 zł, faktura) i wykonano regulację systemu centralnego zamka (60 zł, faktura). Na dzień dzisiejszy, samochód nie wymaga najmniejszego wkładu finansowego. Dysponuję instrukcją obsługi w języku polskim oraz księgą pt.: „Ford Mondeo – sam naprawiam samochód“, autorstwa H. R. Etzolda, której idealny stan, sam w sobie zaświadcza, że oferowany samochód jest bezawaryjny. Jeżeli więc szukasz auta dużego i wygodnego, doskonale wyposażonego, regularnie serwisowanego, w pełni sprawnego technicznie i w rewelacyjnej wprost cenie – to propozycja dla Ciebie. Za niewielką dopłatą mogę też zaoferować bardzo dobre, jednosezonowe opony zimowe do tego samochodu: Fulda Kristall Montero 2 M + S 195/60/R15 88 T. Podaną cenę można jeszcze negocjować, chociaż naprawdę w symbolicznym zakresie, na miejscu. Proszę zwrócić uwagę, że to jedyny egzemplarz Forda Mondeo, w tej specyfikacji, zarówno w tym, jak też i w pozostałych serwisach ogłoszeniowych. Jeżeli masz pytania lub wątpliwości, dzwoń: 604 868 772 lub pisz: ja_kupiec@op.pl Zapraszam do oglądania samochodu i na jazdę próbną. Wiecej zdjęć mogę przesłac mailem. Mogę przyjąć w rozliczeniu, tańszy samochód z instalacją LPG. Dziękuję.
