Witam. Oferuję efektownego Forda Mondeo Mk2 GHIA 2000 z silnikiem ZETEC E 2,0i. Samochód posiada przegląd techniczny ważny jeszcze ponad 10 miesięcy. Ma pełne wyposażenie, jedynie bez skórzanej tapicerki siedzeń (są skórzane elementy wykończenia). To najbardziej prestiżowy, elegancki i największy Ford oferowany w Europie. Jest wygodny, duuuży, mocny i szybki i… nie kosztuje tyle, co Mercedesy klas: C i E, w żadnym z porównywalnych roczników. Ten ponad czteroipółmetrowy pojazd jest konkurencją samą dla siebie, a w topowej wersji jest rzeczywistą alternatywą dla aut klasy premium. Ford Mondeo II pojawił się na rynku w roku 1996, po bardzo głębokim faceliftingu. Model okrzyknięto najładniejszym samochodem w katalogu Forda. Oferowany egzemplarz wyprodukowany został w grudniu 1999, a po raz pierwszy zarejestrowany w dniu 17.03.2000 r., w Paryżu. Pierwszym właścicielem i użytkownikiem było francuskie MSW. Samochód przekonuje mocą i dynamiką, a jego 132 konie mechaniczne (97 kW), w silniku 2,0i Zetec E, załatwiają swoją robotę niezwykle subtelnie, ale z impetem godnym TGV. Co prawda, auto z dwulitrowym silnikiem o tak sporym zapasie mocy, z założenia nie jest dedykowane do ustanawiania światowych rekordów w jeździe na kropelce, ale nie musi wstydzić się swoich osiągów także i w tym zakresie. Połyka 9 l benzyny na każde 100 km przebiegu w mieście, 8 l/100 km w cyklu mieszanym, nie przekracza 6,5 l/100 km na trasie, a przy spokojnej jeździe na dłuższym dystansie schodzi nawet poniżej 6 l/100 km. Bardziej oszczędni mogą ponadto zamontować instalację gazową LPG (już od 1500 zł), co spowoduje, że w bardzo dobrej cenie otrzymają bardzo mocny pojazd, który pokona każde 100 km trasy w każdych warunkach, w cenie nieprzekraczającej 20 zł. To prawdziwy przyjaciel rodziny i generator drogowych emocji w tym samym wcieleniu. Obszerna kabina i przepastny bagażnik sprawiają, że po przesiadce, na przykład do Renault Laguny można zrozumieć cierpiących na klaustrofobię. 540-litrowy kufer ustępuje tylko Skodzie Superb (565 l), deklasując Opla Insignię (520 l), Mazdę 6 (519 l) czy Renault Lagunę (450 l). Dodając do tego wygodne fotele z wszechstronnym zakresem regulacji i bardzo dobrą ergonomię kokpitu możemy poczuć się tu, jak w domu. Fotel kierowcy regulowany jest elektrycznie. Obsługa podstawowych funkcji jest zupełnie intuicyjna. Niewątpliwymi zaletami są: wyśmienity układ kierowniczy i wyważone hamulce, a regulowana siła tłumienia i wrodzona neutralność, skutecznie dbają o to, żeby kierowca Mondeo zapomniał, że prowadzi klasowego wieloryba. Samochód jest bardzo bogato wyposażony. To przecież GHIA, czyli najwyższa wersja wyposażeniowa tego modelu, w produkcji seryjnej. Mamy tu, między innymi: ABS; ASR; ESP; immobiliser; autoalarm; centralny zamek, komputer pokładowy; radiodtwarzacz Ford 5000 DOLBY z 4 głośnikami o mocy 7 W (RMS); światła przeciwmgielne; elektrycznie regulowane szyby i lusterka; automatyczną klimatyzację; szyby przyciemniane (barwione, a nie oklejane); wielofunkcyjną, wspomaganą kierownicę, pokrytą skórą; fotel kierowcy podgrzewany i regulowany elektrycznie; pokryte skórą dźwignie zmiany biegów i hamulca ręcznego; drewniane okładziny deski rozdzielczej oraz welurową tapicerkę. Samochód jest w 100% sprawny technicznie. Klimatyzacja działa bez zarzutu i nie jest oferowana, jak to bywa w różnych ogłoszeniach, w wersji do nabicia. Jestem drugim właścicielem tego pojazdu w Polsce. Pierwszy właściciel sprowadził go z Francji pod koniec 2004 roku i zarejestrował w Polsce, w dniu 17.12.2004 r. Od tej pory, wszystkie czynności serwisowe, wykonywane były w zaprzyjaźnionym warsztacie, w Katowicach-Szopienicach. W dniu 24.08.2010 r., auto poddano szczegółowej kontroli zawieszenia w Firmie Chrzanowscy w Tychach (420 zł, f-a), oczywiście z wynikiem pozytywnym. Przegląd techniczny obowiązuje do dnia 02.08.2011 r., natomiast ubezpieczenie oc do dnia 19.10.2010 r. Samochód jest garażowany. Jego stan techniczny i wizualny określam jako dobry. Celowo nie używam tu słów, typu: doskonały, idealny, super, czy też igła, do określania stanu pojazdu, który porusza się po drogach prawie dziesięć i pół roku. Kompletny rozrząd został wymieniony w roku 2004, przy stanie licznika: 112 632 km. Podczas tego samego pobytu w serwisie, wymieniono przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe, zakonserwowano podwozie i wykonano inne czynności, wyszczególnione w książce serwisowej. Ostatnia wymiana oleju silnikowego i filtrów miała miejsce w dniu 14.05.2010 r., przy stanie licznika: 185 349 km. Dodatkowo, w dniu 18.08.2010 r., przeprowadzono kompletną diagnostykę silnika (90 zł, f-a). Na dzień dzisiejszy, samochód nie wymaga najmniejszego wkładu finansowego. Dysponuję instrukcją obsługi w języku polskim oraz księgą pt.: Ford Mondeo, sam naprawiam samochód, autorstwa H. R. Etzolda, której idealny stan, sam w sobie zaświadcza, że oferowany samochód jest bezawaryjny. Jeżeli szukasz auta dużego i wygodnego, doskonale wyposażonego, regularnie serwisowanego, w pełni sprawnego technicznie i w rewelacyjnej wprost cenie, to propozycja dla Ciebie. Za niewielką dopłatą mogę zaoferować bardzo dobre, jednosezonowe opony zimowe do tego samochodu: Fulda Kristall Montero 2 M + S 195/60/R15 88 T. Podaną cenę można jeszcze negocjować, chociaż w nieznacznym zakresie, na miejscu. Proszę zwrócić uwagę, że to jedyny egzemplarz Forda Mondeo, w tej specyfikacji, zarówno w tym, jak też i w pozostałych serwisach ogłoszeniowych. Jeżeli masz pytania lub wątpliwości, dzwoń: 604 868 772 lub pisz: ja_kupiec@op.pl Zapraszam do oglądania samochodu i na jazdę próbną. Mogę przyjąć w rozliczeniu, tańszy samochód z instalacją LPG. Więcej zdjęć mogę przesłać mailem. Dziękuję.
