NUBIRA JEST NAJLEPSZYM DOWODEM NA TO, ŻE TANIE SAMOCHODY MOGĄ MIEĆ WIELE ATUTÓW. DOBRZE WYGLĄDA, DOBRZE JEŹDZI, JEST DUŻA I WYGODNA. JEŚLI SZUKASZ PRZESTRONNEJ I TANIEJ LIMUZYNY, JESTEŚ NA DOBRYM TROPIE. TO W 100% SPRAWNE, KOMFORTOWE I BARDZO DOBRZE WYPOSAŻONE AUTO MA PRZEGLĄD WAŻNY PRAWIE CAŁY ROK I KOSZTUJE JEDYNE 4600 ZŁ.
Daewoo Nubira, to samochód klasy średniej, produkowany przez koncern Daewoo, a następnie przez FSO. Pod względem konstrukcyjnym bazował na sprawdzonych rozwiązaniach niemieckich, a stylistyką zajęli się Włosi ze studia IDEA Design. W ofercie koreańskiej marki, Nubira zastąpiła Espero. Premiera modelu odbyła się we Frankfurcie w 1997, a już w marcu 1999 wyszła kolejna wersja: Nubira II. Samochód jest chwalony za bardzo korzystną cenę w stosunku do tego, co oferuje. Użytkownicy cenią jego przestronność, bezawaryjność (szczególne pochwały zbierają silniki i zabezpieczenie antykorozyjne), wyposażenie, osiągi i wysoki komfort jazdy. Wadą jest w zasadzie brak prestiżu marki (w Polsce). Dziś, podobnie jak 12 lat temu, jednym z największych (choć nie jedynym), atutem Nubiry jest jej cena, czego dobitnym przykładem jest oferowany egzemplarz. Wspominany brak prestiżu jest dostatecznie rekompensowany przez solidność silnika, niską awaryjność, komfort i bardzo dobre wyposażenie.
Samochód, który proponuję, wyprodukowano w Korei, w przełomowym dla generacji, roku 1999. Został zakupiony w Polsce i zarejestrowany 31.03.1999. Przekonuje dynamiką, a 106-konny, 4-cylindrowy, rzędowy, 16-zaworowy silnik E-TEC DOHC o pojemności 1598 cm³, załatwia swoją robotę z impetem godnym KTX-Sancheon. Rozpędza się ochoczo, a 100 km/h można zobaczyć po 11 s. Równie dobrze jest przy większych prędkościach. Wyprzedzanie za kierownicą tego auta jest czystą przyjemnością i nie wymaga częstego sięgania do lewarka zmiany biegów. 5 osób ze sporym bagażem, może nim podróżować wygodnie, bezpiecznie i tanio, z prędkością do 190 km/godz. Bardzo dobrze działają dwuobwodowe hamulce hydrauliczne. Dość ciężkie (1228 kg), auto o sporym zapasie mocy, nie jest dedykowane do ustanawiania rekordów w jeździe na kropelce, ale i tu nie musi się wstydzić osiągów. Połyka 9 l gazu na 100 km przebiegu w mieście i 8 l/100 km w cyklu mieszanym. Dynamiczna jazda za miastem, skutkuje wynikiem 6,5 litra na setkę. Nubira ma obszerną kabinę, a tylna kanapa daje poczucie przebywania w prawdziwej limuzynie. Nawet bardzo wysoka osoba (ponad 190 cm), ma pod dostatkiem miejsca nad głową i na nogi. Bagażnik jest pojemny i tylko niewielką jego część zajmuje zbiornik gazu, dzięki czemu z kolei, nie mamy problemu ze znalezieniem miejsca na koło zapasowe. Samochód jest bogato wyposażony:
● ABS ● CENTRALNY ZAMEK Z PILOTEM ● IMMOBILISER I AUTOALARM, STEROWANE PILOTEM;
● WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO ● PODUSZKA POWIETRZNA KIEROWCY;
● ELEKTRYCZNIE STEROWANE SZYBY I LUSTERKA BOCZNE ● OBROTOMIERZ;
● INSTALACJA GAZOWA LOVITEC ZE ZBIORNIKIEM STAKO I WIELOZAWOREM TOMASETTO;
● HALOGENY PRZECIWMGIELNE (PRZÓD) ● TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGIELNE;
● REGULACJA KIEROWNICY I FOTELA KIEROWCY, W CZTERECH PŁASZCZYZNACH;
● REGULACJA WYSOKOŚCI WIĄZKI ŚWIATEŁ PRZEDNICH;
● OGRZEWANIE, WYCIERACZKA I SPRYSKIWACZ TYLNEJ SZYBY ● WELUROWA TAPICERKA;
● DWA KPL KLUCZY Z PILOTAMI (W TYM DO WYŁĄCZANIA SYRENY) ● FILTR PRZECIWPYŁKOWY;
● DODATKOWY KOMPLET OPON ZIMOWYCH DĘBICA FRIGO M + S 175/70 R13 82T (ZA DOPŁATĄ);
● KOŁPAKI NA KOŁA ● PEŁNOWYMIAROWE KOŁO ZAPASOWE ● PODNOŚNIK ● DOKUMENTACJA.
Nubira zawsze była naprawiana na bieżąco, natychmiast po pojawieniu się niepokojących objawów i bez oczekiwania na ewentualny, samoistny, cudowny zanik usterki. Ostatnio wymieniono:
- tłumik końcowegy i obejmy rury (faktura);
- tłumik środkowy (faktura);
- uszczelkę katalizatora (faktura);
- pasek rozrządu, wraz z napinaczem, wałkiem i pierścieniem (09.01.2008 r., przy stanie 122513 km, faktura);
- akumulator (karta gwarancyjna);
- olej (Mobil 10W40), i filtry, przy stanie 160000 km.
Wnętrze jest zadbane. Stan przednich siedzeń jest bardzo dobry, a tylnej kanapy wręcz idealny. Deska rozdzielcza wyłożona jest wysokiej klasy, miłym w dotyku, nietrzeszczącym plastikiem, a mieszek dźwigni zmiany biegów, skórą. Pasażer ma do dyspozycji duży, zamykany na klucz schowek. Bardzo dobrze działa instalacja LPG, regularnie kontrolowana i serwisowana. Nubira jest w 100% sprawna. Jej stan techniczny określam jako bardzo dobry, z uwzględnieniem roku produkcji, natomiast stan karoserii: dobry. Na zdjęciu nr 6 widać wzdłużne pęknięcie tylnego zderzaka. Poza tym, stan blach jest nienaganny, nie ma nawet minimalnego ogniska korozji. Lakier jest w bardzo dobrej kondycji. Zdjęcia odzwierciedlają stan rzeczywisty. Silnik pracuje równo, podczas jazdy na benzynie i na gazie. Nie ma wycieków, nie występuje falowanie obrotów. Nie ma luzów w zawieszeniu. Auto do przebiegu 91200 km było serwisowane w ASO. Nubira stoi (i jeździ), na oponach Norway Viking 175/70. Zdecydowanemu nabywcy, dołożę prawie nieużywane opony zimowe Dębica Frigom 175/70. Warto docenić stylistykę Nubiry, która jest jednym z najładniejszych aut w swojej klasie. Warto wziąć pod uwagę, że nie jest to samochód ceniony przez złodziei. Warto też rozważyć, ile trzeba wydać na dobrze utrzymanego sedana, czy hatchbacka z ABS-em, centralnym zamkiem, elektrycznymi szybami i lusterkami oraz wspomaganiem kierownicy, jeżeli miałby to być produkt niemiecki, czy japoński. Wartość dodaną stanowią odległe terminy dotyczące opłat. Przegląd techniczny jest ważny aż do końca czerwca 2012. Auto jest gotowe do jazdy, garażowane. Zapraszam.
